以下是:南阳市社旗县800隧道逃生应急管的产品参数
产品参数 产品价格 1100元/米 发货期限 含运费 供货总量 2000米 运费说明 当天发货 产品名称 隧道逃生管道 产地 河南洛阳 规格 800*30mm 连接方式 抱箍或链条 颜色 橘红色 范围 800隧道逃生应急管供应范围覆盖河南省、南阳市、社旗县、宛城区、卧龙区、南召县、方城县、西峡县、镇平县、内乡县、淅川县、唐河县、新野县、桐柏县、邓州市等区域。 【世瑞】持续拓展产品矩阵，现有唐河逃生管价格地道、西峡逃生管多家仓库发货、方城逃生管售后无忧等，满足不同场景需求。800隧道逃生应急管,世瑞新材料科技(南阳市社旗县分公司)为您提供800隧道逃生应急管,联系人:李经理,电话:【17768165506】、【17768165506】。 河南省,南阳市,社旗县 社旗历史文化灿烂辉煌。县城所在地赊店古镇古称“赊旗店”，因东汉光武帝刘秀曾在此“赊旗访将，起师反莽”而得名，是“万里茶道”的重要中转站，有“中原古镇”之称。先后被评为中国历史文化名镇和全国特色景观旅游名镇。县城内七十二条古街道保存完好，构成中原的清代建筑群。其中，文物保护单位－－山陕会馆，气势恢弘，辉煌壮丽，集中展现了中国古代建筑艺术之精华，被有关专家誉为“天下会馆”。1965年建县时，周恩来总理亲自更名“赊旗”为“社旗”，寓“社会主义旗帜”之意。
以下是800隧道逃生应急管的现场实拍视频，让您更好地了解产品的优点和特点不容错过。
以下是:南阳社旗800隧道逃生应急管的图文介绍
我公司主要产品有【逃生管】。南阳社旗世瑞新材料科技有限公司凭借丰富的技术实力、先进的管理经验、优良的销售服务、严格的质量管理体系和科学的整体营销手段 与您携手并进，共同发展。公司以实在做人，诚信做 事为原则，以好的质量、低的价格、完善的售后服务、来答谢新老客户，我们真诚希望与您建立长期的合作关系，互惠互利、合作共赢。
临沧ф800隧道逃生管施工的规定：
1.施工现场要按要求设置足够的通风、临沧ф800隧道逃生管和报警设施。
2. 隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3. 在隧道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和步距标。
4.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道前水文地质预报和监控量测，前地质预报和监控量测单位要预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。
5.在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道应安装“门禁系统”。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员进入。
6.在隧道 方面，要有专项施工方案，成立隧道 小组，配备足额人员。
7.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练。
临沧ф800隧道逃生管和钢管抗冲击性能对比：
通过将尺寸规格相近的临沧ф800隧道逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、高分子隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与临沧ф800隧道逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证高分子隧道逃生管道的可靠性。
实验结果：临沧ф800隧道逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生 性形变。
隧道逃生管道连接部件设计
隧道逃生管道主体部分采用新型悬挂式隧道逃生管道，并在端部设有加强护层，部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在悬挂式隧道逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120°栓系一攀爬绳。本着拆装方便的原则，公路悬挂式隧道逃生管道与管之间的连接方式为抱箍接，在安装施工组织中较为方便，当首次安装时，只需将两管对接，用抱箍上紧扣牢，依据抱箍现有的孔，用钻往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，钢丝绳端头和铁链端头为挂钩，铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置自由调节。
隧道逃生管道应用
800隧道逃生管道所用管材采用道路施工Φ800mm的新型悬挂式隧道逃生管道，管节长度为3-6m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于悬挂式隧道逃生管道直径的金属抱箍连接，40mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
高分子隧道逃生管道材料重量轻，拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障；高分子量聚乙烯--隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远过一般管道。交通部门采用新材料（高分子量聚乙烯）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，高分子量聚乙烯应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。 后，通过对高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了高分子量聚乙烯--隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高公路隧道建设的性具 有重要的现实意义。 然而，现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管，质量大，较为笨重，拆装和搬运不便，使用效率不高。同时，在公路隧道逃生管道应急救援管道的选取方面，管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。
轻型逃生管道连接部件设计
轻型逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足隧道施工应急逃援功能性要求，连接方式简单、拆捉便。因此，对轻型逃生管道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120M栓系一根攀爬绳。
①轻型逃生管道链扣连接
②轻型逃生管道环型抱箍连接
其中如有需要的话还可以采用过渡弯头进行连接
轻型逃生管道可靠性验证
试验目的
通过将尺寸规格相近的隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证聚乙烯管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620*10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、聚乙烯隧道逃生管道，规格为Φ800*30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton假设，设材料具有理想弹塑性，则两接触物体之间的接触压力，在能量分析的基础上，圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷 P之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；Ｈ为圆管的厚；Ｄ为圆管的直径。
DN800逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ高分子量聚乙烯*30mm其主要参数取值为：屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3 。
冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m，岩体参数取值为：弹性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 W=400kg。取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极限值H为7m和5m,将块石自由释放，分别对DN800逃生管道和钢管进行冲击，此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度，分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圆管壁厚H进行计算，随着圆管壁厚的增加，块石下落引起的圆管凹陷变形值越来越小。
当块石下落高度ｈ＝7ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，DN800逃生管道的凹陷变形值Δ＝0.048m，约为圆 管直径的8%；当下落高度h＝5ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，凹陷变形值 Δ＝0.038m，变形值更小。
此时，DN800逃生管道变形凹陷后，管内的通行空间为740mm，满足人体工程学要求，人能通过应急管道。当壁厚较小时，变形值增大，可能不，当壁厚更大时，尽管性增加，但管材重量 也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取DN800逃生管道壁厚为30mm是适宜的。
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